റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് അഡ്വഞ്ചര്‍ ടൂററായ ഹിമാലയന്റെ ടർബോചാർജർ ഘടിപ്പിച്ച് കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്ത മോഡല്‍ MJR റോച്ച് അവതരിപ്പിച്ചു. റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡിന്‍റെ യുകെയിലെ ടെക് സെന്ററിലെ കസ്റ്റം ബൈക്ക് ഡെവലപ്‍മെൻറ് വിഭാഗമാണ് പുറത്തിറക്കിയത്.
നേക്കഡ് ബോൺ രൂപമാണ് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്. കസ്റ്റമൈസായി നിർമ്മിച്ച ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്ററുള്ള മാഡ് മാക്‌സ് ബൈക്കിന് വേറിട്ട ലുക്ക് നല്‍കുന്നു. നാല് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ ഒരു മെറ്റൽ ചുറ്റുനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹിമാലയനിൽ നിന്നുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുള്ള ബൂസ്റ്റ് ഗേജ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മുൻവശത്തുള്ള ഗോൾഡൺ-ഫിനിഷ്ഡ് USD ഫോർക്കുകൾ, പിന്നിൽ ഒരു മോണോ-ഷോക്ക് സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം എന്നിവയാണ് മറ്റ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.
ഹിമാലയന്റെ 411 സിസി SOHC സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന് ഇപ്പോൾ ഗാരറ്റ് GT 125 ടർബോ ആണ് നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്. നിലവിലെ എഞ്ചിനേക്കാള്‍ ഇരട്ടിക്കരുത്താകും ഈ എഞ്ചിന് ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുക. നിലവിലെ എഞ്ചിന് 24 ബിഎച്ച്പി കരുത്താണ് ഉല്‍പ്പാദിപ്പിച്ചരുന്നതെങ്കില്‍ ടര്‍ബോ 50 ബിഎച്ച്പി കരുത്താണ് സൃഷ്‍ടിക്കുക. കുറഞ്ഞ ഭാരം, ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി, കെ & എൻ അനന്തര വിപണന എയർ ഫിൽട്ടർ, ഒരു പുതിയ ഫ്യുവൽ പമ്പ്, ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള എക്സ്റ്റെൻഡഡ് സ്വിംഗാആം എന്നിവയും MJR റോച്ചിന്‍റെ എഞ്ചിന് ഭാഗങ്ങളില്‍ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബൈക്കിന്‍റെ പ്രധാന പരിഷ്‍കരണങ്ങളിൽ യുഎസ്‍ഡി എംഎക്സ് ഫോർക്കുകൾ, നൈലോൺ-ലെതർ ഗ്രിപ്പർ സീറ്റ്, ഇന്ധന ടാങ്ക് ഹാർനെസ്, എക്സ്റ്റെൻഡഡ് സിംഗിൾ-സൈഡഡ് സ്വിംഗാർ, പെർഫോമൻസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വീൽ അസംബ്ലി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കോണ്ടിനെന്റൽ ടി കെ സി 80 നോബി ടയറുകൾ, ക്വാഡ്-പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, റെന്റൽ ഫാറ്റ്ബാർ ഹാൻഡിൽബാർ, കസ്റ്റം സ്വിച്ച് ഗിയർ, ബൂസ്റ്റ് ഗേജ്, സ്‌ക്രീമർ പൈപ്പ്, ഗുഡ്‌റിഡ്‍ജ് പ്ലംബിംഗ് തുടങ്ങിയവ ബൈക്കിനെ വേറിട്ടതാക്കുന്നു.
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഇപ്പോൾ 50 bhp കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ വർധിച്ച വീൽബേസ് ഇപ്പോൾ മികച്ച സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് നിലവിലെ സ്റ്റോക്ക് എഞ്ചിൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന 24.3 bhp കരുത്തിന്റെ ഇരട്ടിയാണ്. പരിഷ്‍കരിച്ച ഹിമാലയനിലെ പവർ കണക്ക് ബ്രാൻഡിന്റെ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ, 650 സിസി യൂണിറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
Get real time update about this post categories directly on your device, subscribe now.
