അഹമ്മദാബാദിലെ ആകാശ ദുരന്തം; വിമാനത്തിന്റെ രണ്ട് എൻജിനുകളും ഒരേസമയം പ്രവർത്തനരഹിതമായിട്ടുണ്ടാകാമെന്ന് പ്രാഥമിക നിഗമനം

242 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ എയർ ഇന്ത്യ വിമാനാപകടത്തിന് കാരണം രണ്ട് എഞ്ചിനും ഒരേ സമയം പ്രവര്‍ത്തന രഹിതമായെന്ന് പ്രാഥമിക നിഗമനം. എന്‍ജിന്‍ തകരാറാണ് അപകടകാരണമെന്നാണ് പ്രാഥമികാന്വേഷണത്തില്‍ എത്തിച്ചേര്‍ന്നിരിക്കുന്ന നിഗമനമെന്ന്‌ എഎഐബി അന്വേഷണ സംഘത്തെ ഉദ്ധരിച്ച് ടൈംസ് നൗ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

എയര്‍ ഇന്ത്യ വിമാനത്തിന്റെ അപകടസാഹചര്യം കൃത്രിമമായി പുനഃസൃഷ്ടിച്ച് അന്വേഷണസംഘം പഠനം നടത്തിയിരുന്നു. വിമാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലുണ്ടായ പിഴവല്ല അപകടത്തിനിടയാക്കിയതെന്നാണ് നിഗമനം. ലാൻഡിങ് ഗിയറിന്‍റെയും വിങ് ഫ്ലാപ്പുകളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളും വിലയിരുത്തി. ഇവയല്ല അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ചതെന്നാണ് കണ്ടെത്തൽ. വൈദ്യുത തകരാര്‍, ഇന്ധനത്തിലെ മായം, എഞ്ചിന്‍ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലുണ്ടായ അപാകത എന്നിവയും പരിശോധിച്ചു.

ALSO READ: തൃണമൂലിലെ പൊട്ടിത്തെറിയ്ക്ക് പിന്നലെ പുറത്തേയ്ക്ക്; ‘അൻവറിന്റെ’ സ്ഥാനാർഥിയായിരുന്ന എൻ.കെ. സുധീർ ബിജെപിയിലേക്ക്

ജൂൺ 12 ന് അഹമ്മദാബാദിൽ തകർന്നുവീണ ബോയിംഗ് 787 വിമാനത്തിന് കരുത്ത് പകരുന്നത് ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് കമ്പനി നിർമ്മിച്ച രണ്ട് എഞ്ചിനുകളാണ്. പറന്നുയർന്നതിന് ശേഷം വിമാനം ഉയരാൻ പാടുപെടുന്നതും പിന്നീട് നിലത്തേക്ക് തിരികെ ഇറങ്ങാൻ ശ്രമിക്കുന്നതും അവിടെ വെച്ച് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതും വിമാനത്തിന്റെ വീഡിയോ ദൃശ്യങ്ങളിൽ കാണാം.

ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ വാതിലുകൾ തുറന്നിരുന്നില്ല, അതായത് വിമാനത്തിന് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെട്ടതായോ ഹൈഡ്രോളിക് തകരാർ സംഭവിച്ചതായോ പൈലറ്റുമാർ പറയുന്നു – വിമാനത്തിന് വൈദ്യുതി നൽകുന്ന എഞ്ചിനുകളിലെ സാധ്യമായ പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് ഇത് വീണ്ടും വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു.

ആധുനിക വിമാനങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകൾ കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിതമാണ്, ഫുൾ അതോറിറ്റി ഡിജിറ്റൽ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ FADEC എന്ന ഒരു സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. പൈലറ്റുമാർക്ക് വിമാനത്തിന്റെ ശക്തി നിയന്ത്രിക്കാനും എഞ്ചിനുകൾ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അവയുടെ പ്രവർത്തന പരിധിക്ക് പുറത്തല്ലെന്നും ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

മുൻ കണ്ടെത്തലുകൾ പ്രകാരം, വൈദ്യുത തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ വിമാനത്തിന്റെ പിന്നിൽ നിന്ന് വിന്യസിക്കുന്ന RAT എന്ന ഒരു അടിയന്തര ടർബൈൻ വിമാനം തകരുന്നതിന് മുമ്പ് സജീവമാക്കിയിരുന്നു. ലിഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര ചെറുതാണെങ്കിലും, വിമാനത്തിന് സുപ്രധാനമായ ശക്തി നൽകാൻ ആ ഫാൻ സഹായിക്കുന്നു. അതേസമയം, വിമാനത്തിലെ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും തകരാറിലാകുമ്പോൾ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്ന അടിയന്തര ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായ വിമാനത്തിന്റെ റാറ്റ് (ram air turbine) അപകടത്തിന് നിമിഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് പ്രവർത്തനസജ്ജമായതായി അന്വേഷണത്തിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത്, വിമാനത്തിന്റെ രണ്ട് എൻജിനുകളും തകരാറിലായിരിക്കാം എന്ന സാധ്യതയിലേയ്ക്കാണ് വിരൽചൂണ്ടുന്നത്.

whatsapp

കൈരളി ന്യൂസ് വാട്‌സ്ആപ്പ് ചാനല്‍ ഫോളോ ചെയ്യാന്‍ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക

Click Here
bhima-jewel
bhima-jewel
milkimist

Latest News